समुद्री मौसम की बुनियादी बातें
समुद्री मौसम यानी समुद्र पर का मौसम: हवा, लहरें, कोहरा, बारिश, दिखाई देने की दूरी और तूफ़ान। नाविक को यह जानना ज़रूरी है क्योंकि समुद्र में जहाज़ जल्दी किनारे नहीं पहुँच सकता।
हवा और वायुदाब
वायुदाब हमारे ऊपर की हवा का भार है। इसे hPa (हेक्टोपास्कल) में नापते हैं; सामान्य लगभग 1013 hPa है। गरम हवा ऊपर उठती है और निम्न दाब बनाती है। ठंडी हवा नीचे बैठती है और उच्च दाब बनाती है। हवा (wind) उच्च दाब से निम्न दाब की ओर चलती हवा है। पृथ्वी घूमती है, इसलिए उत्तरी गोलार्ध में हवा थोड़ी दाहिनी ओर मुड़ती है और निम्न दाब के चारों ओर वामावर्त घूमती है।
लहरें
हवा पानी को धकेलकर लहरें बनाती है। लहर की ऊँचाई तीन बातों पर निर्भर है: हवा कितनी तेज़ है, कितनी देर चली और खुले पानी पर कितनी दूरी तक चली। बोफ़ोर्ट पैमाना हवा को 0 (शांत) से 12 (तूफ़ानी) तक बताता है। बल 6 (लगभग 22 से 27 नॉट) में बड़ी लहरें होती हैं, और बल 8 या ज़्यादा आँधी है जिसमें छोटी नावें बंदरगाह में रुकती हैं।
कोहरा और दृश्यता
कोहरा समुद्र की सतह पर बादल है। यह तब बनता है जब गरम नम हवा ठंडे समुद्र पर बहकर ठंडी होती है। कोहरे में दिखाई कम पड़ता है, इसलिए जहाज़ धीमे चलते हैं, रडार चलाते हैं और भोंपू बजाते हैं।
तूफ़ान
उष्णकटिबंधीय चक्रवात (उत्तर-पश्चिम प्रशांत में टाइफ़ून) गरम समुद्री पानी पर बना विशाल घूमता तूफ़ान है जिसमें तेज़ हवा, भारी बारिश और बहुत ऊँची लहरें होती हैं। बीच में शांत आँख (eye) होती है। जहाज़ पूर्वानुमान देखकर तूफ़ान के रास्ते से दूर रहते हैं।
जापान के पास का समुद्री मौसम
जापान के आसपास के समुद्र में ऋतुएँ साफ़ दिखती हैं। सर्दी में उत्तर-पश्चिम से ठंडी सूखी हवाएँ चलती हैं, जिससे महाद्वीप की ओर वाले तट पर समुद्र उबड़-खाबड़ रहता है। गरमी में दक्षिण-पूर्व से गरम नम हवाएँ आती हैं, जिनसे उमस होती है और उत्तर की ठंडी धारा के ऊपर कभी-कभी कोहरा बनता है। वसंत और पतझड़ में निम्न दाब के तंत्र बार-बार गुज़रते हैं, इसलिए मौसम जल्दी बदलता है।
टाइफ़ून ज़्यादातर देर गरमी से पतझड़ तक आते हैं (अगस्त से अक्टूबर सबसे ज़्यादा)। वे गरम उष्णकटिबंधीय समुद्र पर बनते हैं और अकसर उत्तर की ओर द्वीपों की तरफ़ मुड़ते हैं। उत्तर की ठंडी धारा (ओयाशियो) और दक्षिण की गरम धारा (कुरोशियो) पूर्वी तट के पास मिलती हैं। जहाँ गरम नम हवा ठंडे पानी पर बहती है, वहाँ शुरुआती गरमी में समुद्री कोहरा आम है। मछुआरे हर सफ़र से पहले मौसम का नक्शा ध्यान से देखते हैं।
यही विचार हर समुद्र में काम आते हैं: हिंद महासागर की मानसूनी हवाएँ भी ऋतु के साथ दिशा बदलती हैं।
करके देखें (Try it)
3D में: लहरें वाले मोड में पहले लहर की ऊँचाई का अंदाज़ा लगाएँ, फिर हवा का स्लाइडर चलाकर जाँचें। दाब वाले मोड में अंतर बहुत छोटा करें और तीरों को धीमा होते देखें। घर पर: पानी की ट्रे पर पहले धीरे, फिर ज़ोर से फूँकें। किसमें बड़ी लहरें उठीं? यही हवा से लहरें बनना है।
मुख्य सूत्र और परिभाषाएँ
- हवा उच्च दाब से निम्न दाब की ओर चलती है; अंतर जितना बड़ा, हवा उतनी तेज़।
- समुद्र तल पर सामान्य दाब लगभग 1013 hPa।
- 1 नॉट = 1.852 किमी/घं (1 समुद्री मील प्रति घंटा)।
- दूरी = चाल × समय (तूफ़ान कब पहुँचेगा, यह जानने के लिए)।
हल किए गए उदाहरण
1. हवा 20 नॉट की चाल से चल रही है। यह किमी/घं में कितनी है?
20 × 1.852 = 37.04 किमी/घं, लगभग 37 किमी/घं।
2. उच्च दाब 1024 hPa और निम्न दाब 996 hPa है। दाब का अंतर कितना है?
1024 - 996 = 28 hPa। हवा 1024 hPa वाले क्षेत्र से 996 hPa वाले क्षेत्र की ओर चलेगी।
3. एक टाइफ़ून 480 किमी दूर है और 24 किमी/घं से आपकी ओर बढ़ रहा है। कितने घंटे में पहुँचेगा?
समय = दूरी / चाल = 480 / 24 = 20 घंटे। जहाज़ को इससे काफ़ी पहले दूर हट जाना या बंदरगाह पहुँच जाना चाहिए।
आम गलतियाँ
- कहना कि हवा निम्न दाब से उच्च दाब की ओर चलती है। असल में उच्च से निम्न की ओर चलती है।
- यह मानना कि लहरें सिर्फ़ हवा की चाल पर निर्भर हैं। हवा कितनी देर चली और खुले पानी की दूरी (fetch) भी मायने रखती है।
- टाइफ़ून की आँख को सुरक्षित मानना। आँख शांत है, पर सबसे तेज़ हवाएँ उसी के आसपास हैं और लहरें बहुत ऊँची रहती हैं।
- नॉट और किमी/घं को गड़बड़ाना। एक नॉट = 1.852 किमी/घं।